汽車尾氣分析儀的使用方法介紹

　　汽車尾氣分析儀是機(jī)動(dòng)車檢測站設(shè)備之一，對(duì)于剛選入汽車分析儀的檢測站人員怎么使用是一個(gè)難題，下面弗斯特小編跟大家詳細(xì)介紹下尾氣分析儀。

　　汽車尾氣分析儀是一種用于實(shí)時(shí)測量排氣中一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、氧氣(O?)及二氧化碳(CO?)等氣體濃度的專業(yè)設(shè)備。它是機(jī)動(dòng)車排放檢查、維護(hù)診斷和環(huán)境監(jiān)督的核心工具之一，是基于紅外吸收、電化學(xué)或紫外線差異的原理。國標(biāo)GB 18285-2018年明確要求對(duì)使用的汽油車進(jìn)行定期檢測CO/HC/NOx關(guān)鍵參數(shù)，因此，儀器的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度在3%以內(nèi)尤為重要。

　　尾氣分析儀的使用方法：

　　(1)根據(jù)儀器使用說明書的要求，對(duì)儀器進(jìn)行各種檢查，尤其是尾氣取樣系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查。

　　(2)接通電源，使分析儀預(yù)熱15分鐘(0級(jí)、I級(jí))或30分鐘(II級(jí))以上，達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。5分鐘內(nèi)不進(jìn)行任何調(diào)整，零位和HC、CO、CO2、02量距讀數(shù)，應(yīng)在精度要求范圍內(nèi)穩(wěn)定。

　　(3)分析儀器應(yīng)在每次試驗(yàn)前2min內(nèi)完成自動(dòng)調(diào)零、環(huán)境空氣測定和HC殘留檢查。

　　汽車準(zhǔn)備

　　(1)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)配備空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)配備消聲器，且無泄漏。

　　(2)轉(zhuǎn)速儀、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液、潤滑油溫度計(jì)等測量儀器應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　(3)應(yīng)確保取樣探頭插入排氣管的深度大于或等于400毫米，并且可以固定在排氣管上。如果車輛排氣管長度小于測量深度，則應(yīng)采用排氣加長管。

　　(4)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使其冷卻液和潤滑油溫度達(dá)到80℃或汽車說明書中規(guī)定的熱車狀態(tài)。

　　(5)根據(jù)車輛維修手冊的規(guī)定調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和點(diǎn)火時(shí)間。

　　測量方法

　　(1)發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7倍的額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至高怠速狀態(tài)(即0.5倍的額定轉(zhuǎn)速。對(duì)于輕型汽車，高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min).

　　(2)將指示儀器的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于最大范圍內(nèi)。

　　(3)發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取其平均值作為高怠速污染物測量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)電子控制燃油噴射系統(tǒng)和三效催化轉(zhuǎn)換器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過量空氣系數(shù)的數(shù)值。

　　(4)發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取其平均值作為怠速污染物測量結(jié)果。

　　(5)如果是多排氣管，則分別取各排氣管高怠速和怠速排放測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。

　　(6)測試結(jié)束后，從排氣管中取出取樣探頭，繼續(xù)使排氣分析儀工作5分鐘，吸入新鮮空氣，待儀器指針返回零位后關(guān)閉電源。對(duì)于使用閉環(huán)電子控制燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)換器技術(shù)的汽車，CO和HC的排放應(yīng)符合要求，高怠速時(shí)的入量應(yīng)為1.00。±在制造商規(guī)定的0.03范圍內(nèi)。如果CO、車輛尾氣污染物的檢測結(jié)果，如果HC和進(jìn)入中的任何檢測不合格，就會(huì)被判定為不合格。

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