汽車尾氣分析儀是什么

　　機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站少不了的一種設(shè)備就是汽車尾氣分析儀，一般在新建檢測(cè)站時(shí)都會(huì)購(gòu)買這種設(shè)備用來(lái)檢測(cè)汽車。下面具體介紹一下汽車尾氣分析儀以及工作原理。

　　汽車尾氣分析儀是一種用于實(shí)時(shí)測(cè)量排氣中一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、氧氣(O?)及二氧化碳(CO?)等氣體濃度的專業(yè)設(shè)備 。它是機(jī)動(dòng)車排放檢查、維護(hù)診斷和環(huán)境監(jiān)督的核心工具之一，是基于紅外吸收、電化學(xué)或紫外線差異的原理。國(guó)標(biāo)GB 18285-2018年明確要求對(duì)使用的汽油車進(jìn)行定期檢測(cè)CO/HC/NOx關(guān)鍵參數(shù)。

　　汽車尾氣分析儀檢測(cè)原理及設(shè)備技術(shù)要點(diǎn)

　　1. 一氧化碳(CO)與二氧化碳(CO?)

　　檢測(cè)原理：采用NDIR(不分光紅外線)技術(shù)，采用CO和CO?分子吸收特定紅外波段的特性。當(dāng)紅外光通過(guò)氣體時(shí)，檢測(cè)器通過(guò)測(cè)量吸收的光強(qiáng)度變化，準(zhǔn)確計(jì)算氣體濃度。

　　技術(shù)要點(diǎn)：NDIR檢測(cè)平臺(tái)應(yīng)每六個(gè)月校準(zhǔn)一次，環(huán)境溫度波動(dòng)控制在±5℃以內(nèi)。采樣系統(tǒng)應(yīng)保持干燥，不要讓水蒸氣干擾紅外光譜分析。

　　2. 碳?xì)浠衔?HC)

　　檢測(cè)原理：HC化合物檢測(cè)基于NDIR技術(shù)的3.4.μ紅外吸收峰是m波段。HC吸收強(qiáng)度因碳鏈長(zhǎng)度而異，儀器通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行定量分析。

　　技術(shù)要點(diǎn)：采樣管路得用聚四氟乙烯材質(zhì)，防止HC吸附;探頭加熱到190℃避免冷凝。定期用丙烷標(biāo)準(zhǔn)氣做跨度校準(zhǔn)，確保量程準(zhǔn)。

　　3. 氮氧化物(NOx，主要指NO)

　　檢測(cè)原理：采用三電極電化學(xué)傳感器，NO在催化電極發(fā)生氧化反應(yīng)：NO + O? → NO? + e?，產(chǎn)生的電流信號(hào)與NO濃度成正比。

　　技術(shù)要點(diǎn)：傳感器壽命約12-18個(gè)月，要避免硫化物中毒;測(cè)量時(shí)注意NO?轉(zhuǎn)化率(通常5%-10%)，高端設(shè)備會(huì)內(nèi)置NO?→NO轉(zhuǎn)換器提升精度。

　　4. 氧氣(O?)

　　檢測(cè)原理：基于伽伐尼電池的原理，O?還原陰極：O? + 4H? + 4e?→ 2H?O，擴(kuò)散電流與氧分壓成正比。

　　技術(shù)要點(diǎn)：傳感器要防CO中毒，典型壽命2年;測(cè)量數(shù)據(jù)用來(lái)算過(guò)量空氣系數(shù)λ=(實(shí)際空燃比)/(理論空燃比)，是評(píng)估燃燒效率的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　5. 系統(tǒng)集成與維護(hù)規(guī)范

　　系統(tǒng)功能：對(duì)氣體密度的影響進(jìn)行集成壓力傳感器補(bǔ)償，電磁閥自動(dòng)反吹清洗，PEF值(丙烷當(dāng)量系數(shù))自動(dòng)修正HC讀數(shù)。一些高端機(jī)型支持藍(lán)牙實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，還可以遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)。

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